Aplikimi i linjës së sheshtë ka mbërritur tuyere. Motori, si një nga tre sistemet kryesore elektrike të automjeteve me energji të re, përbën 5-10% të vlerës së automjetit. Në gjysmën e parë të këtij viti, në mesin e 15 automjeteve më të shitura me energji të re, shkalla e depërtimit të motorëve të linjës së sheshtë u rrit ndjeshëm në 27%.
Industria pritet që në vitin 2025, linja e sheshtë të përbëjë më shumë se 80% të motorit lëvizës të automjeteve me energji të re. Gazetarët mësuan se prodhuesit aktualë të mëdhenj të linjës elektromagnetike produkteve të lidhura janë në furnizim të shkurtër, është zgjeruar në masë të madhe prodhimi për vitin e ardhshëm.
Institucionet e brokerimit besojnë se me kalimin e shpejtë të shumë ndërmarrjeve të reja të automjeteve të energjisë motorike me linjë të sheshtë, 2022-2023 është gati të hyjë në periudhën e përmirësimit të shpejtë të linjës së sheshtë, faqosja e parë e kompanisë do të gëzojë dividentë. Përshpejtimi i zëvendësimit të ndërrimit të linjës së sheshtë në vitin 2021, Tesla zëvendësoi motorin e brendshëm të linjës së sheshtë, duke sjellë një rritje të konsiderueshme të përshkueshmërisë, tendenca e motorit të linjës së sheshtë është përcaktuar. “Nga porositë e kompanisë, mund të parashikohet se ndërmarrjet kryesore në botë për energjinë e re kanë filluar të ndërrojnë motorët me tela të sheshtë në një shkallë të gjerë, dhe tendenca është duke u përshpejtuar.
I nxitur nga kërkesa e klientëve, prodhimi i telit të sheshtë do të hyjë në një periudhë zgjerimi me shpejtësi të lartë dhe oferta do të rritet me shpejtësi, "tha Jingda Shares, një furnizues i Tesla në Kinë. Departamenti i letrave me vlerë të aksioneve të Jingda u tha gazetarëve, furnizimi i jashtëm i kompanisë ka linjë të rrumbullakët dhe linjë të sheshtë, por furnizimi me linjë të sheshtë llogaritet për më shumë.
Me volumin e automjeteve të reja me energji, kërkesa në të ardhmen për linjë të sheshtë do të jetë më e madhe. Është raportuar se produktet e kompanisë kanë kaluar certifikimin e një numri ndërmarrjesh të reja të automjeteve me energji, projektet ekzistuese të linjës së sheshtë deri në 60. Chen Haibing, menaxher i përgjithshëm i kompanisë së telit elektromagnetik Jinbei Electrician, u tha gazetarëve të Cailin.com se aktualisht, automjetet e reja me energji të linjës së sheshtë kjo pjesë është fokusi i kompanisë në zhvillimin e produkteve.
Krahasuar me linjën e rrumbullakët, norma e plotë e slotit është më e lartë. I njëjti motor, duke përdorur linjën e sheshtë, densiteti i fuqisë është më i madh, vëllimi është më i vogël dhe është i favorshëm për shpërndarjen e nxehtësisë, kështu që motori i linjës së sheshtë ka shumë përparësi. Vija e sheshtë është plotësisht në mes të procesit të zëvendësimit të vijës së rrumbullakët. Më tej ai prezantoi se “më parë, modelet relativisht të nivelit të lartë me çmime mbi 200,000 juanë ishin pothuajse 100% me tela të sheshtë (motor), por situata ishte ndryshe në gjysmën e dytë të vitit.
Ne zbuluam se Wuling Mini dhe modele të tjera po përpiqen gjithashtu të aplikojnë tela të sheshtë (motor). Rreth gushtit ose shtatorit, kompania gradualisht ofroi disa modele elektrike ekonomike.” Automjetet me energji të reja janë aktualisht në një periudhë zhvillimi të shpejtë dhe konsumatorët kanë kërkesa gjithnjë e më të larta për performancën e automjeteve.
Kuptohet se rezistenca e ulët e brendshme e sjellë nga mbështjellja me tela të sheshtë përmirëson efikasitetin e konvertimit të energjisë së motorit, i cili është një faktor i rëndësishëm për të përmirësuar qëndrueshmërinë e automjetit dhe koston e baterisë. Këtë vit, BYD, GaC, etj. ndërruan me shpejtësi motorin e linjës së sheshtë, dhe modele të tjera potenciale të njohura që do të lansoheshin, si Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, etj., miratuan gjithashtu motorin e linjës së sheshtë.
Ky vit është viti i parë i aplikimit të telit të sheshtë. Në vitin 2025, kërkesa për tela të sheshtë pritet të rritet me shpejtësi nga rreth 10,000 tonë në më shumë se 190,000 ton. Kompanitë që kanë arritur prodhimin masiv të telit të sheshtë për NEV përfshijnë Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) dhe Guancheng Datong (600067.SH). Kapaciteti i planifikuar i prodhimit të Jingda Shares është 19,500 ton deri në fund të 2021 dhe 45,000 ton deri në 2022.
Kompania u tha gazetarëve se kolegët aktualë kanë plane zgjerimi, bazuar në kërkesën për vitin e ardhshëm, që duhet të përgatiten paraprakisht. Great Wall Technology ka njoftuar më parë planin e vendosjes private, 45,000 ton projekt me tela elektromagnetike të sheshtë të automjeteve me energji të re, investim total i planifikuar prej 831 milion juanë.
Arsyeja e zgjerimit është se “e kufizuar nga kapaciteti ekzistues i linjës së sheshtë, linja e sheshtë e kompanisë është në mungesë, duke krijuar një hendek furnizimi”. Megjithatë, kompania është ende duke shtuar pajisje me tela të sheshtë për të zgjeruar kapacitetin e prodhimit të telit të sheshtë, i cili pritet të arrijë në 10,000 tonë deri në fund të këtij viti ose në fillim të vitit të ardhshëm.
"Ky vit ka qenë pothuajse gjithmonë në një gjendje të mungesës së furnizimit, nga muaji në muaj ka pasur një rritje. Linja e veçantë e sheshtë e kompanisë për automjetet me energji të reja po zbaton zgjerimin e prodhimit, dhe pritet të arrijë në 600 tonë në muaj dhe 7000 tonë në vit deri në fund të këtij viti. "Po përparon hap pas hapi dhe pritet të formojë kapacitetin e prodhimit në 2 në 20,20. Procesi i ngjitjes së kapacitetit të prodhimit është gradual”, tha personi i mësipërm i Jinbei Electricians.
Sipas hyrjes, kompania ka prodhim masiv të klientëve duke përfshirë Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric, etj. Përveç kësaj, tela e sheshtë për motorin e ri të energjisë është dërguar në mostrat e BYD. Aktualisht, puna e re e korrigjimit ka qenë e pandërprerë.
Përveç tre prodhuesve të rinj të makinave, Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor e kështu me radhë janë gjithashtu shumë të pasur. Kompania planifikon të formojë një motor të ri me energji elektrike me tela elektromagnetike të posaçme prodhimi prej 50,000 ton/vit deri në qershor 2025.
Gazetari vuri në dukje se produktet e reja të serisë së linjës së sheshtë të automjeteve me energji të këtyre prodhuesve kryesorë përbënin një përqindje të vogël të shitjeve. Shitjet e Jingda Stock nga janari deri në qershor 2021 kaluan 2,045 tonë. Nga janari deri në qershor 2021, prodhimi i linjës së sheshtë për automjetet e reja me energji të Great Wall Technology është 1300 ton; Guanzhou Datong shiti 1851,53 ton produkte të linjës së sheshtë në gjysmën e parë të vitit; Shitjet vjetore të elektricistit Jinbei pritet të jenë rreth 2000 tonë.
Megjithatë, sipas informacionit të brendshëm të industrisë së mësipërme, prodhuesit e linjës së sheshtë për të hyrë në listën e furnizuesve të kompanive të automjeteve të reja me energji duhet të kalojnë një certifikim të shumëfishtë, i cili do të zgjasë nga gjashtë muaj deri në një ose dy vjet.
Ndërmarrjet e automjeteve me energji të re zakonisht zgjedhin disa prodhues si furnizues. Për shkak të kostos së lartë të zëvendësimit, ata nuk do të ndryshojnë furnizuesit sipas dëshirës.
Sipas llogaritjes së Deppon Securities, në vitin 2020, shkalla e depërtimit të motorit të linjës së sheshtë është rreth 10%, shkalla e depërtimit të automjetit të superpozicionit të energjisë së re është rreth 5.4%, dhe shkalla e depërtimit gjithëpërfshirës të linjës së sheshtë është më pak se 1%. Pritet që përshkueshmëria e linjës së sheshtë të rritet me shpejtësi në 22-23 vjet dhe kompanitë që kanë arritur prodhimin masiv të linjës së sheshtë do të gëzojnë plotësisht valën e parë të dividentëve.
Koha e postimit: Mar-21-2023